آراء الفوركسبال هرف

هوندا هر-V إل هوندا هر-V إس إل 250ltimo سوف دي ديمنزيونس كومباكتاس دي هوندا، أون موديلو دي أكتيونتو تودوكامينو، أونك m225s إنفوكادو a سو conducci243n إن كاريتيرا. أبعاد سون لاس دي أون أوبل موكا. سيتو 225ndose بور سوز ديمنزيونس a ميديو كامينو إنتر أون هوندا كر-V y أون نيسان جوك. إل هوندا هر-V إس 8 cent237metros m225s كورتو كيو أون نيسان قاشقاي. سو ليغادا a لوس كونسيزيوناريوس سي ها برودوسيدو إن إل فيرانو دي 2015 y أبويستا بور إستيلو، patient241o موديرنو y أوربانو بارا كونفيرتيرس إن أونا ألترناتيفا m225s econ243mica آل كر-V. كيو seguir225 سيندو أون تودوكامينو m225s كامبيرو، m225s إنفوكادو a سو conducci243n فويرا ديل أسفالتو y إسباسيوسو. فير برويبا ديل هوندا هر-V 2015. لاس ميجوريس بازاس ديل هوندا هر-V ser225n بور لو تانتو سو patient241o y أوناس ديمنزيونس m225s كومباكتاس، m225s أديكواداس بارا أون autom243vil بينسادو بارا إل d237a a d237a y بارا لا سيوداد. إن كوالكييه كاسو، سو patient241o ها بيرتيميدو كيو غوس دي أون habit225culo إسباسيوسو y أون ماليتيرو ريالمنت أمبليو بارا سو tama241o. Tambi233n contar225 كون أونا فيلا دي دي أسينتوس بوستيوريس كويا بيس بيد بليغارس هاسيا إل ريسبالدو، كومو إل أسينتو دي أون سين. إس لو كيو هوندا دينومينا مقاعد ماجيك. أونا soluci243n موي إنتيريزانت بارا أبروفيشار لاس بلازاس تراسيراس بارا كارغار أوبجيتوس ألتوس y إستريشوس، كومو لا كاجا دي أونا televisi243n موديرنا باستانت غراند o إنكلوسو أونا بيسيكليتا كون لا رودا ديلانتيرا ديزمونتادا. فر، إن im225genes، إل سيستيما ماجيك سيتس y أوتراس سولوسيونيس ديل هر-V. لا غاما دي موتوريس ديل هوندا هر-V سي compondr225 دي أون di233sel، إل 1.6 i-دتيك كون 120 كف دي بوتنسيا y أونا ألترناتيفا دي غاسولينا، إل 1.5 i-فتيك دي 130 كف. كيو أوبسيونالمنت podr225 أدكيريرز كون كامبيو autom225tico، دي تيبو كفت. فر غاما y بريسيوس ديل هر-V. أونك إل هوندا هر-V est233 ديسبونيبل فويرا دي نيستراس فرونتيراس 8211 أوبسيونالمنت 8211 كون tracci243n a لاس كواترو رويداس، إن يوروبا سولو سي comercializar225 كون tracci243n ديلانتيرا. إل هوندا هر-V سي convertir225، بريفيسيبلمنت، إن إل موديلو m225s إنديفيدو دي هوندا إن espa241a (فر previsi243n دي فينتاس ديل هوندا هر-V 2015). تودو لو كيو نيسيسيتاس صابر y موشو مس لوس ميجوريس أرتكولوس ديل هوندا هر-V إن المحرك الحركي هوندا هر-V 2015: 8 بريغونتاس y ريسبستوياس بارا كونوسر آل هيرمانو بيكو ديل هوندا كر-V 191Qu233 est225 سوسيديندو بارا كيو تودوس لوس فابريكانتيس est233n فيفيندو لا فيبر ديل سوف. ليرة لبنانية بريسيوس ديل هوندا هر-V بروبورسيونادوس بور كيكوشميكومبرو النسخة y بريسيوس ديل هوندا هر-V تو ألترناتيفا تويوتا2016 هوندا هر-V المستهلك التعليقات مكتوبة على 05-30-2016 إكس-L ونافيغاتيون 4dr سوف (1.8L 4cyl كفت) لقد كان بلدي هرف - إكسل لمدة أسبوع الآن وأنا أحب ذلك تماما. بعد قراءة التعليقات والمقالات حول الهريفي لأكثر من ستة أشهر، وأخيرا وجدت أسود إكسل للبيع وشرائه. شراء سيارة هو شيء شخصي جدا، ولكن هنا هو تجربتي مع هرف بلدي حتى الآن. كنت أبحث عن سيارة مع الأميال الغاز جيدة والكثير من التخزين، وأنا موسيقي وأزعج قليلا. كان الهيرف مساحة أكبر من أي سيارة أخرى في فئتها، وإذا كنت اختبار محرك الأقراص ومقارنتها مع السيارات الأخرى، وهذا يصبح سريعا. وهذا يعني أيضا أن المقعد الخلفي هو وسيلة أكثر راحة للركاب من نيسان جوك أو مازدا 3، الأمر الذي قد يهم إذا كان لديك أطفال. التعجيل. ويبدو أن كل استعراض يشير إلى تسارعه الضعيف. تجربتي ليست سيئة. هذه ليست سيارة سباق، لذلك لم يكن لدي توقع أنه سيكون محرك مثل واحد. في جميع أنحاء المدينة لديك الكثير من السلطة، وحتى الاندماج على الطريق السريع لديك كل ما تحتاجه. لا تقلق بشأن هذا. إذا أراد هوندا لإعطائها عدد قليل من الخيول أكثر وأود أن يشكو، ولكن كان استعراض لم يذكر التسارع لم أكن قد فكرت مرتين حول هذا الموضوع عندما اختبار القيادة. التعامل العام للسيارة وأعتقد هو مدهش، وخاصة بالنسبة لسعره. فإنه يستجيب بشكل جيد لتحويل وتحول دائرة نصف قطرها هو جيد جدا. شخصيا، أنا أستمتع أنه يدفع أكثر مثل سيارة من سيارات الدفع الرباعي. أجد السيارة مريحة للغاية للجلوس في ومحرك الأقراص. الكشف الكامل لست شخصا كبيرا. 58 ومتوسط ​​البناء، وزنها 148 رطل. أعتقد إذا كنت 6 طويل القامة هذه السيارة قد تبدأ الحصول على دافئ، ولكن ذلك أن معظم السيارات في هذه الفئة. قد ترغب فقط في النظر في كرف. وهناك مجال آخر يبدو أن هرف يحصل على الشكاوى هو في التحكم باللمس المناخية وحدة التحكم. عندما حصلت لأول مرة على السيارة، فإنه لم يزعجني قليلا. لا يعرفون أين كان كل شيء يعني النزول ومحاولة معرفة كل شيء. ومع ذلك، بعد أسبوع مع ذلك، وذلك باستخدام المناخ تعمل باللمس والضوابط الراديو يصبح طبيعة ثانية وأنا أستمتع نظرة التكنولوجيا منه. باعتراف الجميع أنا تكنوفيل. قراءة الاستعراضات الأخرى، ويبدو أن العديد من أولئك الذين يشترون هذه السيارة قد يكون أكبر سنا، لذلك فإن هذا كله قد يكون أكثر من إزعاج لهم. لدي شكاوى صغيرة على الرغم من. أولا، لا يمكنك استخدام أبل كاربلاي مع هذه السيارة، والتي تمكنك من استخدام خرائط أبل للملاحة بدلا من هونداس ناف. انها ليست كبيرة صفقة لأنني يمكن بلوتوث هاتفي ولها هاتفي تعطيني الاتجاهات لا يزال. ولكن سيكون من الجميل أن مرآة على شاشة هوندا كبيرة. هوندا الملاحة كافية، ولكن ليست كبيرة. الحقيقة يقال رغم ذلك، لم أكن شراء إكسل للملاحة. اشتريتها للمقاعد الجلدية، واسمحوا لي أن أقول لكم أنه في رأيي كان يستحق كل بنس. الداخلية إكسل فقط يشعر الطبقة العالية، وتبدو أيضا. لدي شعور أنها سوف تحمل اختبار الزمن أفضل بكثير، وأسهل بكثير لتنظيف من النسيج. وأجد أيضا مقاعد جلدية أكثر حزما لتكون أكثر راحة من المقاعد النسيج. منذ فيل يكون الطريق تعثر في هذه السيارة الكثير وهذا مهم جدا. حتى الآن لقد تم المتوسط ​​32 ميغابايت تحت قيادة هيغوايسيتي مختلطة. شخصيا لقد نمت حقا مثل الكاميرا حارة ووتش. ومن المفيد جدا في تغيير الممرات في اتلانتا حركة المرور عالية، ويمكنك تشغيله حتى لو لم يتم تشغيل إشارة بدوره الخاص بك، والتي يمكن أن تكون مفيدة خلال أوقات حركة المرور العالية. ميزة صغيرة أنا شخصيا أحب هو عقد الفرامل. تشغيله وعندما توقف السيارة لم يكن لديك للحفاظ على قدمك على الكسر. هذا هو أيضا مدهش في حركة المرور ساعة الذروة وفي بعض الحالات الأخرى. الكل في كل شيء أنا حقا أحب هذه السيارة. وأنا أقود المزيد من أنني سوف تحديث هذه المراجعة، ولكن هوندا ضرب تشغيل المنزل في رأيي. إيف كان 2002 سيفيكس إكس، عنصر 2006 إكس، نيسان 350z المكشوفة، وحتى الآن هذا هو بلدي تفضل السيارات عموما، يديه. إذا كنت تستطيع تحمله الترقية إلى الجلد، لذلك يستحق كل هذا العناء. حتى تحميلها بالكامل ليس سيارة مكلفة. وإنني أتطلع إلى الحصول على ما يصل وقيادة هذه السيارة كل يوم. لا أستطيع الانتظار للذهاب في بعض التخييم رحلة مغامرات الطريق في هذه السيارة الرائعة. في حادث رولوفر مع بلدي هرف مكتوبة على 10-13-2015 إكس 4dr سوف أود (1.8L 4cyl كفت) هذه السيارة إنقاذ أسرتي تعيش. على 101015 كنت t-بونيد من قبل تويوتا تندرا. كان لدي 3 أطفال في المقعد الخلفي، والأعمار 10 و 8 و 7. وكان الصبي البالغ من العمر 8 سنوات جارتي. كنا في طريقنا إلى رقعة اليقطين. ضرب تندرا الركاب باب جانبي الانحناء إطار السيارة. كانت ابنتي البالغة من العمر 7 سنوات جالسة خلف مقعد الركاب. شيس على قيد الحياة وطيب كان التأثير من الصعب جدا استغرق الركاب عجلات الجانب قبالة الأرض. مجرد ركوب على 2 عجلات، ركضنا من الطريق إلى خندق، الخروج والخروج من خندق السيارة توالت على الجانب السائقين ثم هبطت على السطح. عندما توقفت الجزء الخلفي من السيارة تماما خارج الأرض. لم يكن غطاء محرك السيارة والزجاج الأمامي مرئيا من الخارج. كان كل شيء على الأرض. كل وسادة هوائية منتشرة وكل شيء تم تصميم هذه السيارة للقيام به، فعلت كنا جميعا قادرين على الزحف للخروج من السيارة والمشي إلى سيارة الإسعاف، والمشي في المستشفى والخروج من المستشفى. لم يصب أي منا إصابات في الرأس أو إصابات في الرقبة أو عظام مكسورة. كنا قادرين على المشي بعيدا مع بعض الكدمات والوجع فقط. سألني من قبل المسعفين والشرطة والممرضين والأطباء مرارا وتكرارا ومرة ​​أخرى ما هو نوع من السيارة كنت القيادة. قبل وقوع الحادث، كنت في حالة حب مع هذه السيارة. أخطط لشراء واحدة أخرى بمجرد الحصول على الاختيار من شركة التأمين أطفالي على قيد الحياة بعد حادث مروع. ما أكثر يمكن أن تحتاج أو تريد في السيارة. 1200 ميل الاستعراض. EX-L. سوو راض حتى الآن. كتب في 06-15-2015 إكس-L ونافيغاتيون 4dr سيارات الدفع الرباعي (1.8L 4cyl كفت) كانت زوجة عينيها على هوندا كرف وتعليقات مشكلة اهتزاز مشكلة تسبب لنا الانتظار بضعة أشهر لمعرفة ما إذا كان هرف ناشد لها. كان الهريفي الحب لأول وهلة، الزواج في القيادة الأولى. 1200 ميل في وقت لاحق هيريس لدينا اتخاذ. أولا الابتدائي أقل من شيء مثالي. إم سائق الصبر مثل البريدي بسرعة حول الناس (زوجة ليست). المحرك ليست كبيرة للقيام بذلك ولكن كبيرة للقيام تقريبا كل شيء آخر يمكن أن تريد (ويحصل على مبغ رهيبة بالنسبة لنا). وضعه في وضع الرياضة، وذلك باستخدام نقرات دليل السوبر بسيطة للتبديل التروس، هو الكثير من المرح وأي واحد منكم السائقين الصبر يجب اختبار القيادة في وضع الرياضة قبل رسم استنتاجات على الرمز البريدي. مبغ الصخور على الرغم من عموما سيارة جيدة، ولكن بعض التنازلات مكتوبة على 03-20-2016 إكس 4dr سيارات الدفع الرباعي (1.8L 4cyl كفت) انتهى أخيرا مع هذه السيارة بعد ذهابا وإيابا بين سوبارو كروستريك وهوندا كر-V. نضع في اعتبارنا هذا هو 19K (بدءا) سيارة على أساس من صالح. جودة الداخلية على ما يرام. يبدو لطيفا ولكن الكثير من البلاستيك الصلب، والأبواب النسيج على تكس الديكورات (تلتقط الأوساخ بسهولة جدا)، كل لوحة يثني عند دفعه. بيئة العمل غريبة بعض الشيء: مساند الذراع منخفضة وقصيرة وغير مجدية في الأساس. قيعان مقعد هي قصيرة قليلا و ثيريز لا قطني قابل للتعديل. لأن خزان الغاز تحت المقاعد الأمامية، فإنه يحد من قابلية التعديل. الركاب يحصل أي تعديل الارتفاع. ومع ذلك، هناك الكثير من المساحة للركاب - تحقق من المقصورة الخلفية مقاييس لطيفة، الشاشة من السهل أن نرى في معظم الظروف، هفاك لمس ليست المفضلة لدي - من الصعب استخدامها أثناء القيادة - ولكن تبدو لطيفة وتستجيب. أنا أحب المرايا الغرور مضاءة والقدرة على الانزلاق لهم لمنع المزيد من الشمس. أس والحرارة على ما يرام. وسوف تعاني أس في وضع إكو لأولئك في المناخات الحارة جدا. يمكن أن تكون تدفئة المقاعد أكثر سخونة قليلا (لقد اعتدت على مستويات النار على السيارات الألمانية هها) ولكن عموما على ما يرام. التكنولوجيا جيدة بما فيه الكفاية. سبوتيفي غير معتمد (باندورا فقط)، لذلك في بعض الأحيان لا تظهر معلومات الأغنية من اي فون بلدي. جودة الصوت بشكل عام على ما يرام - هوندا نموذجي (المتوسط). بلوتوث من السهل اقامة وجودة الصوت واضح جدا كل شيء سهل الاستخدام، وأنا تواجه عدد قليل جدا من مواطن الخلل. أنا أحب الكاميرا الاحتياطية و لانيواتش هو يجب أن يكون واحد مشكلة رئيسية لدي هو مع تصنيفات السلامة: تحقق من إهس اختبار تأثير الجانب. لست متأكدا ما كان هوندا دوينغثينكينغ هناك. نف هو قليلا المنظمة البحرية الدولية الفقيرة. السيارة خشنة جدا على المطبات وعيوب الطريق. مستويات الضوضاء على ما يرام في المدينة ولكن على فوي بسرعة عالية ضجيج الرياح قليلا. لا شيء مجنون ولكن هوندا يمكن أن تفعل أفضل قليلا. هذه السيارة مذهلة في المدينة. لها صغيرة، وسهلة لحديقة، مناورة، ويحصل على مبغ جيدة، هو مفعم بالحيوية ويعالج جيدا. أنا استخدامه ل هوم ديبوت، إيكيا، الخ الرحلات وكان لديه مساحة لكل شيء ومن ثم بعض. المقاعد السحرية هي هوندا في أفضل حالاتها - كنت قادرا على شوف 55 تف (في المربع) وراء المقاعد الأمامية مع المقاعد السحرية حتى مبغ كبيرة. القيادة متحفظ على هوي - 65mph - سوف تحصل على حوالي 40mpg. كفت هو الاسترخاء جدا، لا لورشينغ أو التحول مثل السيارات التقليدية. أنا لا أسمع أي ضجة من المحرك. السائقين العدوانية سوف تحتاج إلى التخطيط للمستقبل إذا قادمة من سيارة أسرع - هر-V ليست بطيئة في القيادة العامة ولكن هذه ليست فيراري أو حتى بمو. لا يمكن أن يكون إجراء التغييرات حارة انقسام الثاني وما إلى ذلك عموما، إذا كنت تفهم القيود هذه السيارة هو جيد قليلا كوف. مثالية للسائقين لأول مرة، والسائقين الأكبر سنا، أو أولئك الذين يبحثون عن المزيد من قدرات الشحن في المدن الضيقة. ل 22 ك (إكس كفت تقليم) حزمة كبيرة. 21st القرن الفاخرة مكتوبة في 05-14-2016 إكس-L ونافيغاتيون 4dr سوف أود (1.8L 4cyl كفت) أردت أن أقود هر بلدي لفترة من الوقت قبل أن أكتب الاستعراض. دعونا نبدأ مع احتياجاتي. في البداية، آخر مرة اشتريت سيارة كان 1998 حتى الأمور قد تغيرت كثيرا - منافذ أوسب، والكاميرات الاحتياطية، ودفع زر البداية، مقاعد ساخنة. احبها كلها. كنت أبحث عن سيارة من شأنها أن تناسب في المرآب بلدي لذلك كان لا يقل عن 175 بوصة طويلة. كنت أريد أود لأنني سوف تتحرك إلى دنفر في بضع سنوات عند التقاعد. أردت أيضا مساحة البضائع للرحلات إلى هوم ديبوت. أردت مقاعد جلدية. أنها تستمر لفترة أطول وأسهل للحصول على الخروج من السيارة. وعدت ابني سوف أحصل على 4 أبواب هذه المرة لأنه كان من الصعب الحصول على مقعد أحفاد سيارتي داخل وخارج سيارتي القديمة. اجتمعت الموارد البشرية جميع احتياجاتي ومن ثم بعض. والمشكلة الوحيدة التي واجهتها كانت مع مقعد السائقين. إم قصيرة و بلدي قضية الظهر محددة يحتاج المقعد مباشرة، لا يميل الظهر. مما أدى إلى إمالة مسند الرأس إلى الأمام. أخذت بقية الرأس تماما قبالة، ولكن هذا لم تعطي رقبتي أي دعم. وأخيرا وضع مسند الرأس مرة أخرى، ولكن إلى الوراء. الآن الكمال. (مشاكل الناس قصيرة) أحيانا أعتقد أن هذه السيارة هو التلقائي لذلك، يمكن أن تأخذ قيلولة في طريقي إلى العمل. يتم تعيين المصابيح الأمامية إلى التلقائي، يتم تعيين درجة الحرارة للبقاء على نفس العام على مدار السنة. الصوت يلعب بلدي مشغل MP3، ويتم مزامنة هاتفي الروبوت حتى. باختصار أنا راض جدا مع خياري. انها حقا القرن ال 21 الفاخرة.